综观行业发展历程，压缩机行业不乏有神秘之旅。以前，压缩机行业的老大非沈阳气体压缩机厂莫属，以后并入沈阳鼓风机集团，是国家重点工程首先考虑的压缩机公司。接着排名的是上海压缩机厂、北京第一通用机械厂、无锡压缩机厂、潍坊生建机械厂、南京压缩机厂和江西压缩机厂等。

我国最大的压缩机神秘之旅并不在压缩机行业，而是制造当时世界上最大的氮氢压缩机1Г-266（仿造苏联的1Г-266）的国家第一重型机械厂。

而在众多行业前排的压缩机厂：沈气、上压、北一通、无锡、南京和潍坊生建等，也都有不易言表的辉煌历史和绝招。

这里有一个二流的压缩机神秘之旅——潍坊生建机械厂。它的神秘之处在于工作能够做到极致。三次获得压缩机同行业质量检查第一名。第一届全国压缩机质量检查评比由压缩机行业著名的上压厂马苏厂长带队，以后几届由沈阳压缩机研究所长姜希武所长带队。现在可能人们觉得“这有什么了不起？”那时的民风、官风都极为端正，没有金钱收买，没有人情掺杂。以实际检查、测定的零件合格率，包括清洁度，最后计算检查结果，总分第一的就是质量检查第一名。由马苏厂长、姜希武所长这些人带队的检查组能不认真吗？

从1-7/10空气压缩机开始，到1967年已陆续做到3L-10/8、4L-20/8等空压机，0.233循环机，KL循环机，2D6.5-7.2/150氮氢压缩机。三次质量评比第一名被检机型都是3L-10/8空压机。

在包括沈气、上压在内的全国26个专业厂中三次夺得全国压缩机行业质量第一名，说明他们的工作确实做到了“极致”。

今天谈论生建神秘之处的目的在于揭示它的认真，哪怕小小的工作都能做到极致。我们是否可以从中汲取点什么？虽然由于其他原因将退出压缩机行业。

有趣的事情还可略述一二，从侧面可以看出它们的与众不同。

1、全国油田高压注水设备的开创者

1975年，中国油田开始用注水工艺提高采收率，那时仅用高压离心泵注水，压力不超过150bar。当时，胜利油田想用柱塞式高压泵注水，虽然知道柱塞式高压泵注水可以打到很高的压力，但苦于没有合适的办法和管系。胜利油田的技术人员到潍坊生建机械厂来研究怎么能用3W-6B4高压泵往井下注水。

问题在于，当时大隆厂和潍坊生建的高压泵基本都是用于各种水压机，介质是乳化液。这种高压泵配备有循环阀和止回阀。其循环阀需有蓄势罐提供压力信号驱动。在蓄势罐液位到高位时，液位控制器的高压水顶开循环阀，高压泵就在空负荷状态工作。

要用高压泵打清水，还真没有先例。此前，潍坊生建搞了一个水力清砂，准备打清水，他们装了一台3W-6B5高压泵，但因循环阀不能工作，高压泵老是在满负荷运转，既费电，也不安全。他们找到了产品负责人，产品负责人也没办法。铸造车间又找到笔者，以求得到帮助。

笔者研究了循环阀的详细结构后，在循环阀盖上加工了一个M40的螺孔，做了一个M40的螺杆，穿过阀盖，下部与循环阀阀板连接，上部加工成四方体，装手轮。这样，循环阀就改制完成。高压泵开车和不喷砂时，人工可提起循环阀，高压泵水流经循环阀回到水箱，高压泵空载循环。当需要高压泵喷水时，关闭循环阀即可，高压泵通过止回阀，排高压力水到喷枪，进行清砂作业。

当时笔者在总装车间工作，这件事情技术科并无人知晓。直到胜利油田来人询问技术科时，技术科才听到笔者的改进情况，让胜利油田的技术人员来了解情况。笔者给胜利油田的技术人员看了笔者所改造的循环阀，他们脑洞大开，回去在全国油田首先做出高压注水设备及工艺。

此后，全国油田开始用柱塞高压泵注水，但注清水的高压泵柱塞密封寿命令人不满意。

为了解决这一问题，潍坊在测绘胜利油田进口的cobe泵基础上扩大设计规格。在设计研发新的高压注水泵时，笔者建议由自己先一步负责对注水泵填料密封进行攻关。分析了cobe泵的填料密封，提出了用铅麻盘根压制密封件。笔者和一个高级技工设计制作了铅箔压延机，用电缆铅皮做材料，几经周折压出了0.1～0.05mm的铅箔。再涂覆二硫化钼牛油脂，并加麻芯，做出模具，压制铅成型密封环，并采用牛油麻盘根压制成型麻密封环。在制作整个过程中，作者不采用矿物油而采用牛油，原因在于牛油在填料工作中不易被水冲洗掉。压制成的牛油麻盘根在工作中间歇恢复力好，并保护铅质密封环稳定密封，不致流出，达到长期工作的要求。

笔者几经改进，使高压注水泵密封达到4000小时（原来200～300小时），得到了胜利油田科技处万处长的称赞。

以后，该厂在高压注水泵方面做出了诸多创新技术产品，也得到石油部的重视。石油部和机械部还联合在潍坊生建机械厂召开油田高压注水两部会议，推广油田用高压注水泵。

2、回转制瓶机基座

潍坊市轻工机械厂欲生产回转式制瓶机，潍坊市把回转式制瓶机底座的铸造任务下达给寒亭一个铸造厂，该厂连铸4件都不成功。后来，把此任务交给潍坊柴油机厂，后者也是连铸2件，均报废。潍坊市又把此任务交给潍坊生建机械厂。潍坊生建在前两家失败的基础上，比较重视，组织了全铸造车间的七八个包括图纸、模型、造型，制芯、组型、冶炼、炉前、检查等高手参与。第一步，在审查产品图纸和先前工装图纸时，发现原芯盒图纸设计有误，遂研究修改芯盒，通过严密的工作，一举铸造成功。

　3、VOLVO柴油机

1978年，潍坊生建应上级部门指示，研制VOLVO柴油机。当时潍坊生建没有图纸，几乎没有懂300马力柴油机的人，只有一个1951年的华丰机器厂的四级试车工和其他技术人员。他们通过关系拿到文革中清华大学学生在重庆发动机厂测绘的VOLVO6135柴油机图纸。准备试制，以一个该厂原华丰机器厂的四级试车工，一个7级钳工，几个非柴油机专业的技术工人为骨干的试制小组，开始了试制工作。

曲轴加工完成后，他们准备拿到潍坊柴油机厂做动平衡时，发现静平衡通不过，于是找到笔者共同研究。笔者认为是图纸有问题，仔细检查图纸发现曲轴一只拐臂宽度与其它拐臂不同，认定此处错误造成静平衡不能通过。修改图纸后，新加工的曲轴就通过了静平衡和动平衡。

从自制零件，到自制工装，自制试车台架，直到装成VOLVO6135柴油机。经台架试验，功率达到150马力，以后，又加装潍坊柴油机厂的增压器，经测试功率达到300马力。试制工作一举成功。

当时，潍坊柴油机厂在引进生产斯太尔发动机，还没有VOLVO柴油机。潍坊柴油机厂的一位张副厂长带领十几个科长，放下架子，到潍坊生建学习VOLVO柴油机的试制工作。

4、不龟裂的特殊腻子油漆

生建的气缸油漆和其他压缩机厂产品气缸油漆不同，几经排气温度烘烤和岁月的侵蚀而不龟裂，非常特殊，形成了自己的企业绝招。生建的气缸油漆和腻子是一个工人创造的，用普通腻子加烟筒漆、石膏粉等调制。关键成分是烟筒漆，加入了烟筒漆的腻子保留了烟筒漆遇热软化的特点，在气缸排气侧外表有时高于100℃的温度下也不龟裂。这样的腻子在磨光时，需要滴水磨光称为“水磨”，不能干磨，否则就会失败。有些厂的压缩机不涂腻子，直接喷漆。潍坊生建历来都是铸锻件表面涂腻子磨光后，喷2～3遍漆，表面质量显然不同。

有趣的是郑州铁路机修厂，有一台潍坊的3L-10/8型空气压缩机。该厂有全国3L空气压缩机名牌厂产品5台，又以潍坊生建的空气压缩机最可靠，一直作为主力空气压缩机使用。10余年连气阀都没换过，到1980年时，中间冷却器上的油漆也不龟裂脱落，上面喷有毛主席语录“我们需要热烈而镇定的情绪，紧张而又持续的工作”，应该是文革中的产品，油漆一直保持很好。

　5、主动适应用户赢得市场

一九七九年国务院发布了《关于扩大国营工业企业经营管理自主权的若干规定》。一九八四年国务院又发布 了《关于进一步扩大国营工业企业自主权的暂行规定》。 对企业的生产经营计划、产品销售、产品价格、物资选购、资金使用、资产处置、机构设置、人事劳动、工资奖励、联合经营等十个方面提出了要求。机械工业按照本行业特点作了补充规定：在生产上，企业在保证完成国家任务的前提下，可通过市场调节，承接订货和来料加工任务。在销售上，企业分成的产品、超产的产品可以自销。

此时压缩机行业国家订货已经不多了，压缩机企业开始自己在市场上寻找销路，潍坊生建比较好的适应了这种形势。

一是最先自己召开订货会。原来的机械部订货会不开了，依靠计划经济生产模式行不通了，怎么办？参考机械部订货会的模式，该厂邀请老用户来参加订货会，先走一步，获得了走向市场经济的第一批订货。

二是加大用户服务力度，在收集用户意见的基础上到各地举办培训班，为用户培训压缩机管理人员和操作工。笔者根据压缩机操作工的应知应会编写培训讲义，在讲课的基础上，由其他技术人员出去讲课。提高压缩机操作工的理论和实际经验，为提高压缩机从业者的技术晋升服务。

三是主动找用户，多方开拓市场。过去是用户从目录上找压缩机产品，潍坊生建则是问用户需要什么产品，不局限于现有产品规格。“用户需要什么压缩机，就设计生产什么压缩机”，寻找个性需求，开拓产品市场。不断扩大产品品种和规格，发动销售人员不断寻找新的行业和用户。联系有关设计院、工程公司，搜集在设计项目使用本企业产品的可能性。

四是销售人员与产品开发部门密切合作，笔者根据销售人员拿回来的信息和意向，尽快作出用户所需产品的设计（包括产品规格书和总剖面图、外形图和地基图）。根据产品变型的难易程度，许诺给销售人员意向用户的设计工作时间，一般以三天为主。时间紧的话，设计部门组织加班。对个别需要急于拿到资料的销售人员，设计部门可以连夜加班赶制，第二天发出设计资料。这样，大大激发了销售人员的积极性主动性。

经过几代人艰苦细致的拼搏，潍坊生建机械厂的产品从1-7/10空气压缩机起步，到3L-10/8、4L-20/8空压机、0.233循环机、KL循环机、2D6.5-7.2/150氮氢压缩机发展到现今的4M125新氢压缩机，其活塞力达125吨，工作艰难程度可想而知。

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原标题：压缩机行业做到极致的“神秘之旅”